城市缓堵!环珠江口湾区公共交通计划正编制_惠州消息_南方网

2017-12-03 18:56

东江时报讯 记者刘豪伟“交通拥挤时期已经到来,并由一线城市向二三线城市扩散蔓延。”昨日下战书,在中国生态文化论坛惠州年会“低碳出行?绿色交通论坛”上,如何转变城市拥堵成为探讨热门。

轨道交通可有效缓解城市拥堵

深圳市都市交通规划设计研讨院院长薛博以 《什么样的城市会走向“堵城”》为主题作了报告。“交通出行的症结不是供求均衡,而是模式抉择。”薛博认为,大规模的职住分别是导致城市拥堵的一个重要起因。例如惠城区大多人寓居在东平、河南岸、麦地等片区,工作地点却在江北片区,这样就导致迟早顶峰浮现潮汐式交通拥堵景象。如果取舍路网容量大、高度连通、疏解才能强、路网牢靠性高的轨道交通等高效力公共交通体系,社区缭绕站点、轨道有机凑集,大家出行方便,可以有效缓解城市交通拥堵情形。

针对惠州与深圳交通一体化对接的问题,薛博介绍,正在编制环珠江口湾区公共交通计划,跟着珠三角城市一体化建设步调加快,深圳正在实行东进策略,其中深圳地铁14号线净水河、蔡屋围枢纽将作为东进的出发点,但一体化都市圈在运输范畴的规定方面存在问题,与之相适应的政策有待制订出台。

激励民营资本参加充电桩建设

“解决电动车充电问题,首先要增强IT信息的建设。要害信息要给到用户,信息化是第一主要的。”北京奔腾新能科技有限公司张迪先容,目前充电桩的建设接口配套尺度基础能够笼罩到95%以上的车,固然车辆跟充电桩良多,但信息平台要辅助用户改良问题,车主在查找信息时,可以取得正确信息。

张迪以为,充电桩属于基本配套建设,但从数目上是很难建设的。应用电动汽车是便利的,但仅靠多少个大企业是不措施的,还要勉励更多民营资本介入到充电桩建设上来,假如三五年后依然会有必定赢利的话,信任不少企业会把充电桩建设作为一个好的投资名目。

薛博认为,电动车经营最大的问题是充电的问题,它不像手机充电那样随处可及。电动车要大范围进入城市,一定是“快充+慢充”的模式。

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